Автомобиль года 2017 — или как мы приручали «Волка»!

Солнечным утром 28 января собрали нас в уютном месте, на полигоне «Академии 4×4» в Дмитровском районе Подмосковья, где был дан старт очередному этапу важнейшей, я считаю, автопремии года РФ — «Автомобиль года в России», проходящей уже 17-й сезон.

Уже не первый раз принимая участие в этом мероприятии был уверен, что день будет — великолепный (и как это удается организаторам?), трасса — уникальной, обстановка, не смотря на морозы — теплой. И правда, что касается вышеперечисленного организация была на высочайшем уровне.

Нам предстояло пройти несколько трасс и особый конкурс от ООО «Хускварна», но обо всем по порядку.

Итак, ровно в 10.00 утра ведущий собрал участников на брифинг, где рассказали, что предстоит пройти командам, дабы победить.

Первая половина дня тренировочная, участники в тестовом варианте проходили трассу и срабатывались в команду, вторая зачетная, то есть собственно соревнования.

Далее — жеребьевка, примечательно мне опять повезло попасть в команду вместе с легендарным автомобильным журналистом Андреем Судьбиным, а капитаном стал Никита Добровольский, который бился за победу с присущей истинному питерцу интеллигентностью, но к сожалению, этого оказалось недостаточно. После организационных мероприятий был первый для нашей команды конкурс от компании ООО «Хускварана». Нас учили как с помощью бензиновых пил Husqvarna сделать «шведскую свечу» и не отпилить себе что-нибудь лишнее. Честно сказать, до этого момента никогда не держал в руках иных пил кроме обычной двуручной. Особая благодарность инструкторам, которые столь быстро обучили управляться с этой шайтан-машинкой. Уверен, те кто вынужден заготавливать дрова на зиму, или любит походы вдали от цивилизации, по достоинству оценит эту легкую, неприхотливую и надежную машинку, сильно облегчающую заготовку дров.

Так выглядит приготовление фирменных пельменей от Husqvarna на «шведской свече», которые мы учились делать

А этот Трон, на котором чествовали победителя, был выпилен за время соревнований из обычного бревна, и еще на спинке Трона бензопилой был сделан логотип компании Husqvarna

Следующим конкурсом для нашей команды была внедорожная трасса. Ее нужно было пройти как можно быстрее. И вот здесь, здесь мы наконец-то познакомились поближе с автомобилями, на которых проходили соревнования. Это были пикапы Volkswagen Amarok с 8-миступенчатой автоматической коробкой и полным приводом с дифференциалом типа Torsen! Именно на таких автомобилях в октябре 2016 года, через шесть стран, по самым сложным дорогам, проходила «ТрансАзиатская Экспедиции Amarok», повторявшая «Шелковый путь», кстати организатором той экспедиции и нынешних соревнований стала компания «Авторазум» во главе с известным популяризатором и идеологом экстремальных путешествий на автомобилях — Алексеем Симакиным.

Трасса кросс-ралли была не столь длинной, но оказалась достаточно сложной. И именно здесь я оценил достоинства Volkswagen Amarok. Ведь по сути, что такое пикап? Ну да, этакий непритязательный полугрузовичок, полулегковой автомобиль, с невнятными ходовыми качествами. А на деле, это настоящий «Волк»!

Автомобиль для соревнований укомплектован обычными зимними шинами от «Continental», но ощущения были, как будто поставлена специально подготовленная резина. Сложилось впечатление, что едешь на легковом автомобиле, управлять пятиметровым, высоким автомобилем не составляло особого труда, и «Волк» иногда прощал ошибки, в тех случаях, где на обычной легковушке можно было вылететь с трассы. И конечно внутренний комфорт, шумоизоляция, эргономика на уровне приличного автомобиля бизнес-класса.

Далее был конкурс на время, то есть нужно было пройти трассу точно в отведенное время — 5 минут. Вроде бы легко, а попробуйте. На этой трассе нам показали, как работают все системы безопасности Volkswagen Amarok, при 50% подъёмах и спусках, необходимо было по ходу коснуться висящих препятствий (в виде шариков), и при этом держаться во временных рамках. Честно говоря, до сих пор не понимаю, как я проехал зачетную сессию с результатом 4.56 секунд.

Пройдя все тренировочные заезды нам дали передохнуть, и умельцы от Husqvarna угостили нас великолепными пельменями, сделанными на морозе, живом огне, с использованием все тех же «шведских свечек».

А потом, настал час испытаний!

Мы рвались вперед, ставили Volkswagen Amarok боком на трассе ралли-кросса, старались превзойти себя проходя вовремя раллийный участок, и у нас это иногда получалось…

И тут, организаторы предложили конкурс, который мы не проходили в тренировочной сессии.

Конкурс от компании «Continental».

Представьте себе огромный Volkswagen Amarok, который нужно вписать в узкую трассу, где не всегда можно повернуть с первого раза, не сбив ни одного конуса, а на капоте автомобиля еще укреплен шест, которым ни в коем случае нельзя задеть бочки Total.

Но не в этом фишка! Дело в том, что водитель едет в повязке на глазах, а управляют его действиями по рации члены его команды. Но и с этим мы справились не плохо.

А потом было подведение итогов, и награждение, и радость победителей команды № 1 под руководством Сергея Захарова из города Павлова Нижегородской области, и разочарование проигравших, и надежда на то что праздник повторится еще не один раз…